Anomalia tax-xift
1. Dewmien tax-xift:
F'ċirkostanzi normali, matul il-proċess ta 'aċċelerazzjoni tal-vettura, il-gearbox se tinbidel fil-ħin skond veloċità u veloċità raġonevoli. Jekk jinstab li wara li titfi fuq l-aċċeleratur, il-veloċità tal-magna tiżdied, il-veloċità ma ġietx miżjuda b'mod korrispondenti, u ċ-ċaqliq jitlesta wara diversi sekondi, bħall-bidla oriġinali għandha titla 'madwar 2000 RPM, u r-riżultat huwa 3000 RPM jew saħansitra ogħla qabel il-bidla, li x'aktarx ifisser li l-valv tas-solenojd tal-bidla, il-korp tal-valv u komponenti oħra ġewwa l-gearbox fallew. Taffettwa l-kontroll normali tal-ħin tax-xift.
2. Frustrazzjoni ovvja tal-bidla:
Meta tiċċaqlaq, il-vettura tidher ovvja tħawwad u tgħaġġel, bħallikieku xi ħadd f'daqqa imbuttat jew ġibed karozza fid-dahar, din is-sensazzjoni ta 'ċaqliq mhux bla xkiel tindika li l-pjanċa tal-frizzjoni, pjanċa tal-klaċċ u komponenti oħra ta' trasmissjoni ġewwa l-gearbox jistgħu jintlibsu serjament, jew il-pressjoni taż-żejt li tiċċaqlaq hija instabbli, u l-proċess bla xkiel ta 'ċaqliq ma jistax jiġi garantit.
3. Aqbeż jew imblokka:
Meta l-vettura tkun qed taħdem, il-gearbox awtomatika taqbeż minn ger għall-ieħor mingħajr ebda raġuni, minflok topera skont il-loġika normali ta 'upshift jew downshift. Pereżempju, id-D-gear (irkaptu 'l quddiem), li oriġinarjament qed jaħdem b'veloċità normali u uniformi, f'daqqa waħda jaqbeż għall-N-gear (ger newtrali), jew l-irkaptu jaqbeż 'il quddiem u lura bejn kull ger, li ħafna drabi huwa a problema serja bis-sistema ta 'kontroll tat-trasmissjoni. Bħal falliment tal-modulu ta 'kontroll, falliment tas-sensor, eċċ., Li jirriżulta fl-inkapaċità tiegħu li jiddetermina b'mod preċiż il-pożizzjoni tal-ger li għandu jkun fih.
4.Veloċità ħażina wara ċ-ċaqliq:
Meta jkun hemm problema bit-trażmissjoni tal-bidla u l-proporzjon tat-trażmissjoni tal-gearbox huwa ħażin, il-veloċità tal-magna tiżdied jew terġa 'lura biex tnaqqas il-veloċità
Problema tal-ħoss anormali
1. Ħoss mhux normali waqt is-sewqan:
Meta l-vettura tkun qed issuq, hemm hum anormali, clatter jew roar qawwi mill-parti tat-trasmissjoni. Pereżempju, f'firxa ta 'veloċità speċifika, bħal 40-60 km/h, dejjem tista' tisma 'l-buzz kontinwu mill-gearbox, li jista' jkun ikkawżat minn xedd tal-bearing ġewwa l-gearbox, xibka tal-ger fqira u raġunijiet oħra. Jekk ikun hemm ħoss li tikklikkja fil-mument taċ-ċaqliq, jista 'jkun malfunzjoni tas-sinkronizzatur jew tal-furketta taċ-ċaqliq.
2. It-tagħmir newtrali jew tal-ipparkjar għandu wkoll storbju anormali:
Anke jekk il-vettura tkun f'gear newtrali jew ta 'waqfien, il-gearbox xorta se tagħmel ħoss stramb meta l-magna tkun qed taħdem, li jista' jfisser li hemm partijiet maħlula ġewwa l-gearbox, jew il-pompa taż-żejt u kundizzjonijiet tax-xogħol anormali oħra waqt it-tħaddim.
3. Storbju anormali tat-trasmissjoni:
Meta l-bearings u l-komponenti tat-trasmissjoni jintlibsu jew bil-ħsara, il-gearbox hija suxxettibbli għal storbju anormali
Hemm tnixxija taż-żejt
1. Tbajja taż-żejt fuq l-art:
Wara l-ipparkjar għal perjodu ta 'żmien, osserva l-art fejn il-vettura hija pparkjata, u jekk ikun hemm tbajja' taż-żejt ħomor jew kannella, x'aktarx li ż-żejt tat-trasmissjoni qed inixxi. It-tnixxija taż-żejt tat-trasmissjoni se twassal għal lubrikazzjoni interna insuffiċjenti u pressjoni taż-żejt tal-gearbox, li taffettwa l-operat normali tagħha, u t-tnixxija taż-żejt fit-tul se taggrava l-ilbies tal-komponenti interni tal-gearbox. Partijiet ta 'tnixxija taż-żejt komuni jistgħu jiġu kkawżati minn ħsara li qed tixjieħ lis-siġill taż-żejt, u s-siġill taż-żejt mhux issikkat.
2. Riħa ta' ħruq:
Fil-proċess tas-sewqan, speċjalment wara sewqan ta 'żmien twil jew bidla frekwenti, riħa riħa maħruqa, jista' jkun li t-temperatura taż-żejt tat-trasmissjoni hija għolja wisq, hemm deterjorazzjoni jew saħansitra ħruq, li jista 'jkun minħabba l-frizzjoni interna tat-trasmissjoni hija kbira wisq, bħall-frizzjoni eċċessiva tal-pjanċa tal-klaċċ għal żmien twil, jew il-falliment tas-sistema tat-tkessiħ tat-trasmissjoni, ma tistax effettivament is-sħana dissipazzjoni, li tirriżulta f'żieda anormali fit-temperatura taż-żejt.
3.Tnixxija taż-żejt:
hemm tnixxija taż-żejt fil-kaxxa tal-gearbox jew pan taż-żejt, raġuni waħda hija dovuta għal siġilli li qed tixjieħ u siġillar fqir; Raġuni oħra hija li l-proċess ta 'manifattura fqir jikkawża li l-qoxra jkollha ramel
L-istrument jindika li d-dawl tal-ħsara huwa mixgħul
Hemm dawl indikatur tal-ħsara speċifikament għall-gearbox fuq il-pannell tal-istrumenti tal-vettura. Meta d-dawl ikun mixgħul, jindika li s-sistema ta 'kontroll tal-gearbox sabet ħsarat rilevanti, li jistgħu jkunu kkawżati minn data anormali rritornata mis-sensor u tħaddim anormali tal-attwatur. Għalkemm il-kawża speċifika tat-tort jeħtieġ li tinqara aktar minn tagħmir dijanjostiku professjonali biex tiddetermina l-kodiċi tal-ħsara. Iżda dan huwa bla dubju sinjal ċar li hemm problema bil-gearbox.
Qasgħa tal-qawwa tal-vettura
Taħt l-istess fond tat-throttle, l-aċċelerazzjoni tal-vettura hija sinifikament aktar bil-mod minn qabel, u l-qawwa tal-magna ma tidhirx li tkun trażmessa sew lir-roti permezz tal-gearbox. Dan jista 'jkun il-falliment tal-konvertitur tat-torque idrawliku ġewwa l-gearbox, iż-żlieq tal-komponenti tat-trażmissjoni u raġunijiet oħra, li jirriżultaw f'effiċjenza mnaqqsa tat-trażmissjoni tal-enerġija u li jaffettwaw il-prestazzjoni tal-qawwa tal-vettura.
Gearbox idling, dgħajfa:
meta l-pjanċa tal-klaċċ tal-gearbox tkun bil-ħsara, il-magna tiżloq u idling
Waqfien tal-magna fil-ger:
Hang f'D jew R, il-magna li twaqqaf din il-ħsara tista 'tkun ikkawżata minn ħsara lill-valv tas-solenojd tal-qfil jew il-valv tal-kontroll tal-qfil
Lock:
is-sinjali tad-dħul u tal-ħruġ tal-gearbox mhumiex korretti jew il-komponenti nfushom jew il-linji huma ħżiena, u xi kultant ikun hemm problemi bil-komunikazzjoni bejn il-kompjuter tal-gearbox u kompjuters tas-sistema oħra
Jekk issib li l-vettura għandha l-kundizzjonijiet ta 'hawn fuq, huwa rakkomandat li tibgħat il-karozza lil ħanut professjonali tat-tiswija tal-karozzi fil-ħin, sabiex it-tekniċi tal-manutenzjoni professjonali jkunu jistgħu jiskopru u jiddijanjostikaw, sabiex jiddeterminaw il-problema u jwettqu manutenzjoni hekk kif possibbli.
